Альманах «Соловецкое море». № 9. 2010 г.

Павел Филин

Традиционное народное судостроение является крайне слабо изученной страницей в истории отечественного флота, что связано с рядом факторов. Во-первых, это незначительное количество первоисточников. Традиции народного судостроения развивались в России веками, передаваясь из поколения в поколение посредством живого опыта и, как правило, не нуждались в письменной фиксации. Во-вторых, со времен Петра I в государственных структурах сформировалось пренебрежительное отношение к народному судостроению, что обусловило почти полное невнимание историков и этнографов XVIII – первой половины XIX в. к указанной проблеме. Именно в этот период произошел переход от народных технологий к «западноевропейским», и конструкции традиционных судов не были должным образом зафиксированы. Так, практически утерянной оказалась конструкция коча. В-третьих, большинство имеющихся архивных документов до сих пор остаются не изученными и не введенными в научный оборот. Учитывая вышеизложенное, публикация и анализ источников по данной теме представляется крайне важным этапом реконструкции целостной картины истории традиционного судостроения в России.

Значительный объем материалов по традиционному судостроению сохранился среди архивных дел различных монастырей. Особенно интересен в этом плане фонд Соловецкого монастыря, большая часть которого хранится в Российском государственном архиве древних актов (РГАДА)¹.

Публикуемая ниже подборка документов имеет название «Дело о подряде подужемцов Егора Мартынова с товарищи щербота вицей а не гладью нову…»², которая посвящена строительству судна типа «щербот»³ по заказу Соловецкого монастыря. В составе дела документы 1755–1756 гг., включающие текст подрядной записи с мастерами, опись старого «щербота», переписку архимандрита Соловецкого монастыря со смотрителями над строительством судна в Кеми, приказы архимандрита, чертежи двух щерботов, опись такелажа для нового щербота.

Суть публикуемых документов заключается в том, что Соловецкий монастырь решил построить новый щербот по образу уже имеющегося, но с доработками, учитывая недостатки, проявившиеся в ходе эксплуатации. С этой целью был произведен обмер старого щербота, составлен чертеж нового и подготовлено техническое задание, которое практически без изменений повторяется в подрядной записи мастеров и в приказе архимандрита Соловецкого монастыря.

Согласно техническому заданию новый щербот должен был представлять собой одномачтовое однопалубное судно, длиной по килю 13,2 м, между штевнями — 14,2 м, шириной на миделе по палубе 4 м (соотношение длины к ширине — 1:3,5), с одной каютой в корме, двумя внутренними переборками (заборами), с транцевой кормой («розвалом») и тремя люками.

Публикуемое дело позволяет восстановить следующую хронологию строительства судна:

1. Ноябрь 1755 г. Мастером из с. Подужемье Егором Мартыновым проведен обмер старого щербота и подготовлен чертеж нового щербота.

2. Ноябрь 1755 – сентябрь 1756 г. Нанят крестьянин из с. Пурнема для заготовки судовых членов — «балак», «книс» и палубного теса.

3. Сентябрь 1756 г. В Соловецкий монастырь вызван мастер для собеседования и составления подрядной записи. Составлена подрядная запись с мастерами Егором и Федором Мартыновыми, Алексеем Демидовым, Артемьем Павловым. Приказом архимандрита Соловецкого монастыря Геннадием смотрителями над строением щербота назначаются «Кемского городка служебники Тихон Онеев и Федор Лопинцов». Мастерам выплачен задаток 20 рублей.

4. 7 марта 1757 г. «Матица збита и корги поставлены и шить… оной щербот заведен».

5. 6 апреля 1757 г. «Сшито по четырнатцать набоев на сторону, глубина внутре аршин десять вершков и ширина умеренная, которой по объявлению оных подрятчиков пружить и смолить сегоже апреля 12 числа будут…»

6. 20 апреля 1757 г. Выдано распоряжение кузнецу о поковке рулевых петель, крюков и гвоздей.

7. 1 мая 1757 г. «Щербот сшит и в Кемской городок приплавлен сего маия к 1-му числу».

8. 1–7 мая 1757 г. «Оной щербот при Кемском городке был маия с 1 по 7-е число за противными ветрами».

9. Июнь 1757 г. «Вышеписанной щербот новой у подрядчиков подужемцов Егора Евтифеева с товарищи принял со всем в годность и достальние деньги 20 ру[блей] им выданы»⁴.

Таким образом, подготовка к строительству шла с сентября 1755 г. до начала 1756 г. За зиму 1756 г. и весну 1757 г. выполнены все остальные работы. Судя по материалам дела, работы были выполнены в срок. Согласно подрядной записи основные работы выполнялись в Подужемье, а на последнем этапе следовало переправить щербот на Соловки «для достройки палуб и подтоварин» (см. словарь в конце статьи).

Документов о плаваниях этого судна в архиве Соловецкого монастыря автору статьи пока найти не удалось в отличие от указаний на старый щербот, который периодически упоминается в документах под названием «Преподобный Савватий».

Публикуемый документ чрезвычайно интересен тем, что отражает процессы трансформации технологий судостроения в середине XVIII в., вызванные петровскими преобразованиями. Петр I целым рядом указов попытался регламентировать строительство «староманерных» судов и велел строить «новоманерные» суда на западноевропейский манер. Эти законы встречали активное сопротивление в «низах» и вслед за жесткими указами следовали указы, смягчающие требования к использованию судов старого типа. В результате, к концу царствования Петра Великого образовалось значительно число противоречивых законов, которые требовали упорядочения. Такой закон, подводивший итог реформаторской деятельности царя, появился уже после его смерти — в царствование Петра II — 31 августа 1728 г. под названием «О делании новых гекботов, галиотов и плоскодонных судов с назначением, в каких водах какие суда к плаванию могут быть допускаемы»⁵. В п. 7 данного документа «О судах по Белому или Мурманскому морю» перечислены типы «новоманерных» судов для данного региона, в их числе значились щерботы: «Поморским жителям для хода малым морем от Соловков до города Архангельскаго и по реке Двине, кто пожелает, тем делать галиоты, гукоры, краеры, и эверсы, а прочим, а особливо рыбным и звериным промышленникам для рыбных промыслов и возки припасов позволяется делать шерботы большие и малые, такие, как в Санкт-Петербурге делаются»⁶.

По всей видимости, «новоманерные» суда в принципе не удовлетворяли поморов своими качествами, что приводило и к экономическим потерям, — недаром движение за отмену этих законов возглавил Соловецкий монастырь. В 1730 г. архимандрит Соловецкого монастыря ходатайствовал о разрешении строить «староманерные» суда. Указами от 5 мая 1731 г. и 26 января 1749 г. строительство судов старых типов было разрешено промышленникам Белого моря с оговоркой, что на этих судах можно возить лишь предметы рыбных и звериных промыслов⁷.

Согласно публикуемому документу Соловецкий монастырь планировал построить новый щербот по образцу старого, но с определенными доработками. В чем заключались эти доработки? Судя по тексту документа, старый щербот был построен «гладью», т. е. обшивка борта шла «в стык» — доска к доске. По новому техническому заданию требовалось построить щербот «вицей», т.е. с использованием старинной технологии шитья корнем ели. При этом способе шитья доски обшивки, как правило, соединялись «в накрой». Шитье вицей — это наиболее яркий маркер традиционного судостроения, кстати, сильно раздражавший Петра I. Среди других «традиционных» элементов нового щербота — конструкция киля. В документе читаем: «Матица положить из двух брусов по лодейному, а не по новоманерному, для мелких мест, чтоб меньше воды брало». Видимо, старый щербот оказался слишком «килеватым», что неудобно в мелких местах, поэтому новое техническое задание предполагало уменьшение выступа киля за пределы обшивки. Ряд изменений касался общих размеров судна: увеличение длины киля на 9 вершков (40 см), ширины на миделе по палубе — на 4 1/2 вершка (20 см), существенное удлинение форштевня на 1 аршин 5 вершков (93 см) за счет чего всему судну придана большая седловатость, увеличение ширины транца («розвала») на 1 аршин 1/2 вершка (73,4 см) (табл. 1). Видимо, в целях увеличения полезного объема вместо двух кают в корме решили оставить одну каюту.

Таблица 1. Сравнение «размерений» нового и старого щерботов «Названия размерений» (по описи и по чертежу)

Документ содержит опись технологической последовательности строительства судна, в которой используется ряд традиционных поморских терминов. Попробуем провести предварительный анализ фрагментов текста технического задания (табл. 2).

Таблица 2. Текст технического задания и комментарии к нему

_{* Идея такой интерпретации «розвала» подсказана Сергеем Кухтериным (специалистом по истории традиционного судостроения, в течение многих лет участвовавшим в раскопках Мангазеи и анализе обнаруженных судовых материалов), которому автор выражает искреннюю благодарность за ценные замечания и идеи, высказанные в ходе переписки по обсуждению публикуемых документов.}

В технологической описи видим «староманерные» технологии. Помимо шитья вицей, это крепление бимсов напрямую к бортам, а не к шпангоутам, и несовпадение размера шпации и расстояния между бимсами. Крепость набора во многом была обеспечена за счет значительной толщины обшивки — до 10 см.

Не совсем ясен вопрос с бархоутом — утолщенный пояс наружной обшивки судна. На старом щерботе бархоут обозначен на чертеже. На чертеже нового щербота его нет. В подрядной записи рукой мастера на полях вписана следующая фраза: «[Л.12] Барховты зделать по обои стороны от носового штевня до забору, також и от кормового штевня до забора ж ис кокор, между заборами ис брусу ж, выгибать карнис (?) по четыре верха толщиною по 3 верха, кои барховты срубить в стойки и пришить вицой, а где подлежит прибить и гвоздьем». В приказе архимандрита, который составлялся позже (судя по более полному тексту, включающему правки в подрядной), ничего о бархоутах не сказано.

В данном документе мы наблюдаем исторический «откат» технологии: «новоманерное» по типу судно строится по «староманерной» технологии, как более приспособленной к местным условиям. Зачем монастырю понадобилось строить «новманерное» судно старыми технологиями? По-видимому, это был способ обойти закон, разрешавший использовать «староманерные» суда для промыслов, но все еще запрещавший перевозить на них людей. Из документа мы видим, что основная цель щербота — это перевозка богомольцев в монастырь «[Л. 6] сошить про м[о]н[ас]т[ы]рской обиход щербот по двинскому, на каковых возят богомольцов в Соловецкой м[о]н[ас]т[ы]рь». По архивным документам прослеживается назначение старого щербота «Преподобный Савватий», который использовался для перевозок богомольцев из Архангельска в монастырь, а также для перевозки известняка из Орлеца-на-Двине⁸.

Подводя итоги, можно отметить, что данный документ представляет значительный интерес для истории отечественного судостроения, так как содержит чертежи и технологическую опись, позволяет глубже понять устройство традиционных судов, проследить процессы трансформации технологии. Несомненно, данный документ будет интересен для судомоделистов и специалистов по реконструкции исторических судов.

К сожалению, многое пока еще остается не ясным и требует дополнительных исследований, поиска новых архивных источников и сравнительного анализа.

Документы публикуются с привнесением современной пунктуации. В квадратных скобках проставлен перевод старинных мер длины (аршин, вершок, четверть) в современную метрическую систему. При переводе числа округлены до десятых долей. В данной публикации документы расположены в хронологическом порядке (в архивном деле документы сшиты с нарушением хронологического порядка). Не опубликован «ордер» (Л. 18), так как из-за плохого почерка большую часть документа разобрать не удалось.

/Л. 1/ Дело о подряде подужемцов Егора Мартынова с товарищи щербота вицей а не гладью нову, даче половинного наима 20 ру[блей] 1756 года.

/Л. 1 об./ Подано ноября 29 дня … написать в реэстр для ведома.

Пречестнейшему Отцу нашему Священноархимандриту Генадию Соловецкого м[о]н[а]ст[ы]ря нижайшии со всепокорностию доношу.

По отпуске сего помощию Божиею и м[о]л[и]твами преподобных Отец наших, також и Вашими отеческими, состоит все благополучно.

По преждеприсланным от Вашего Высокопреподобия письмам балаки, книсы и палубной тес вытесать наняты пуринемец Сергей Сухих с товарищи. По приказу Вашего Высокопреподобия с подужемскими мастерами Егором Мартыновым старой щербот смерен и против того рисунок зделан и мера всему описана. И по мнению нашему по той долины и ширины на четверть аршина выше прибавить надлежит, да корма очень у старого щербота ниска, надобно с носом сверстать прибавить один аршин пять вершков. Каюта повыше старого до розвалу на четыре вершка, а ширины прибавка един аршин три вершка. А каков старой и новой, обоим при сем посланы два рисунка и меры всему на них написаны.

Вашего Высокопреподобия всенижайший раб Василей Махилев благословения прошу и всенижайше кланяюсь. Ноября 26 дня 1755 года

/Л. 4. / Подана ноября 29 дня 1755 года

Таблица 3.

Подужемец Егор Мартынов с товарищи просят построить за новой рисунок щербота сорока рублев. Лес на оной щербот обещаются добыть на будущее 1756 лето, а сошьют совсем 1757 лета июня на 29 число. И для того осмотреть в Суме городские щерботы, кои куплены от Сумлян, доброты и цены примениться, и по тому и в дело вступить можно.

К сей записи прошения подужемцов Егора Мартынова, Федора Мартынова, Алексея Демидова, Артемья Павлова, Луки Пеликина в том /Л. 5 об./ что ниже показанной цены сорока рублев за работу не берут. Прошением их кемлянин Петр Тарасов руку приложил.

* * *

/Л. 27/ Подана сентября дня 1756 года доложить

Пречестнейшему г[оспо]д[и]ну отцу нашему священноархимандриту Генадию з братиею Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря

Нижайшии с покорностию доносим

Сего сентября от 11 дня по письму Вашего Высокопреподобия велено нам нижайшим выслать к Вашему Высокопреподобию в м[о]н[ас]т[ы]рь подужемца лодейного мастера для просмотру и подряду нового щербота, да притом же выслать мехового мастера ушковца Июду Микушкина. И помянутой лодейной мастер, которой по требованию нашему к нам нижайшим прислан ис Подужемья от выборного с мирскими людьми крестьянами, Артемей Павлов при сем к Вашему Высокопреподобию от нас нижайших и послан. А мехавого мастера ушковца Июды Мякушкина при Кемском городке не имеется, отлучился в Панозерской погост для строения крестьянского, по которого от нас нижайших с получения Вашего Высокопреподобия ордера того ж числа послан нарочной, а когда он придет к Вашему Высокопреподобию, вышлем вскоре.

Вашего Высокопреподобия нижайшии рабы Кемского городка служители Тихон Онев, Федор Лопинцов благословения Вашего отеческого прося, униженно кланяемся. Сентября 18 дня 1756 года.

* * *

/Л. 6 / 1756 года сентября 23 дня Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря г[оспо]д[и]н архимандрит Генадий з братиею приказали подрядить того ж м[о]н[ас]т[ы]ря вотчинных Кемского городка присудственной Подужемской деревни крестьян Егора Евтифеева, Федора Савина Мартыновых, Алексея Леонтьева Демидова, Артемья Павлова сошить про м[о]н[ас]т[ы]рской обиход щербот по двинскому, на каковых возят богомольцов в Соловецкой м[о]н[ас]т[ы]рь, во всем таковым маниром, токмо вицей а не гладью.

**Длинною между штевнями 20 аршин [14,2 м]

По матице внутре 18 аршин 10 верхов [13,2 м]

По средине шириною у машты 5 аршин 10 вершков [4,0 м]

От носового штевня /Л. 6 об./ до забору 4 аршина 12 верхов [3,4 м], и чтоб было поло и без палуб.

На оба борта положить от штевня до забору по целой кокоре, отесав четверогранно толщиной 3 верха [13,3 cм] или в полчетверти [8,9 cм] равномерно, и причертив плотно, посадить на опруги в 3-х или 4-х местах от носу.

Шириною о заборе 5 аршин 8 верхов [3,9 м]

От кормового штевня до забору палубнаго 3 аршина 10 верхов.[2,6 м]

Каюта в корме о штевень длиною 1 аршин 14 верхов [1,3 м]

Между каютой до забору 1 аршин 12 верхов [1,2 м]

Каюта в розвале шириною 3 аршина[2,1 м]

От матицы /Л. 7/ до розвалу 1 аршин 12 верхов [1,2 м]

Штевень кормовой в набоях вышиною 4 аршина 5 верхов [3,0 м], носовой вышиною ж от матицы 4 аршина 6 верхов [3,1 м]

Палубам быть продольным, толщиной в полтора верха на балаках [6,7 cм]

Над носовым и кормовым заборами положить тягуны крепкие толщиной верха по 4 [17,78 cм].

Балаки и книсы против того ж разве полу верхом потоне [2,2 cм]

Под оба заборы положить тугун края на края для крепости.

Двери у обоих заборов зделать, також и у кают, и заборины розбирались бы.

Книсы пришивать к бортам по 3 петли.

Балаки к книсам по 2 петли да по гвоздю /Л. 7 об./ об железному.

У книсы корень длиной по аршину [71 cм] штоб нагили бить можно было.

Балаки класть под палубы самые добрые в друг от друга по аршину [71 cм].

Вышиною внутре посредине щербота от матицы до палуб и от забора до другово забора 2 аршина 8 верхов, чтоб ч[е]л[ове]ку ходить было свободно [1,8 м].

От палуб до верхняго краю борта 11 верхов [48,9 cм].

Кокоры и слань причерчивать к щерботу все наплотно, штоб нигде поло небыло.

Кокоры пришивать к лежни вицей с обеих концов, до матицы по три петли, от тех от трех петель отмерить пол аршина [35,6 cм], другие три петли. Пришивать /Л. 8/ по вышеписанной мере на каждой кокоре к лежне.

Слани быть и кокорам толщиною по 3 верха [13,35 cм], а промежки меж кокорами и сланью по 4 верха [17,8 cм].

Набоям быть по 1 верху [4,4 cм] или потолще. А меньше верха не быть, штоб не тонки были, и оной щербот чтоб по дну был весьма плосок.

Матица положить из двух брусов по лодейному, а не по новоманерному, для мелких мест, чтоб меньше воды брало.

Стамовые набои были б целние, а не составные, одинакие.

Меж каютой и забором верх у бортов опушить кокорами, как в носу показано, посадить на тугун каюту, крепить вверх и вниз, положить по брусу и пришить с книсами вицой, как в палубах показано.**

Оной щербот сошить самым добрым мастерством и для лутшаго присмотру дать им подрядчиком рисунок.

За которой щербот ряжено 40 ру[блей], только смола, гвоздье, /Л. 8 об./ опрушка и спуск м[о]н[ас]т[ы]рское.

В то число выдать им подрядчикам на перед половину 20 ру[блей], а другая половина принять им из м[о]н[ас]т[ы]рской казны, как оной щербот совсем против записи достроен будет в годность.

А сошить оной щербот совсем на срок будущаго 1757 года маия на 1 число неотменно.

А для достройки палуб и подтоварин приехать на оном щерботе им подрятчиком в м[о]н[ас]т[ы]рь. И на ту достройку лесу быть их же подрятчиков. А на пригон того щербота дать им подрятчиком /Л. 9/ парус, 2 якоря с тросами и протчую верховую снасть. Руль и машта им же подрятчиком зделать из их лесу.

Нежели означенного щербота что прибавлено будет вершков, а не аршин, то по вышеписанному строить им за показанную цену, в котором подряде и взять с них порятчиков запись друг по друге с околнею порукою с таким обязательством, ежели кто из них за каким препятствием будет не в состоянии, то достроить означенной щербот по вышеписанному всем за одного и одному за всех. А о выдаче вышеписанных денег половинного найма 20 ру[блей] /Л. 9 об./ к приходоросходчику служителю Григорию Титову послать ордер.

К оному щерботу дать им подрятчиком гвоздья 8-верхового 20 [35,6 cм], двутесу 60, однотесу 50, 6-верхового 40 [26,7 cм].

1757 года июня дня вышеписанной щербот у подрятчиков подужемцов Егора Евтифеева с товарищы принят в годность и досталние денги 20 ру[блей] выдать надлежит, и о той выдаче денег казначею иеромонаху Иерониму послать ордер.

* * *

/Л. 10/ 1756 года сентября дня Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря г[оспо]д[и]не отцу нашему священноархимандриту Генадию з братиею того ж мон[ас]т[ы]ря вотчинные Кемского городка присудственной Подужемской деревни крестьяне Егор Евтифеев, Федор Савин Мартыновы, Алексей Леонтьев Демидовы, Артемей Павлов подрядились сошить про их м[о]н[ас]т[ы]рской обиход щербот по двинскому на каковых возят богомольцы в Соловецкой монастырь во всем таковым манером только вицей а не гладью.

Далее повторение предыдущего текста на Л. 6–8, обозначенного двумя звездочками, за исключением фразы:

Барховты зделать по обои стороны от носового штевня до забору, також и от кормового штевня до забора ж ис кокор, между заборами ис брусу ж выгибать карнис (?) по четыре верха толщиною по 3 верха кои барховты срубить в стойки и пришить вицой а где подлежит прибить и гвоздьем.

/Л. 12 об./ Оной щербот сошить самым добрым мастерством и для лутшаго присмотра дан им подрятчиком рисунок, за которой щербот за работу рядили 40 ру[блей], только смола, гвоздье, опрушка и спуск м[о]н[ас]т[ы]рское. В то число приняли оне порятчики наперед половину 20 ру[блей], а другая половина принять им из м[о]н[ас]т[ы]рской /Л. 13/ казны, как оной щербот со всем против сей записи достроен будет в годность. А сошит оной щербот со всем на срок будущаго 1757 года маия на 1 число неотменно. А для достройки палуб и подтоварины приехать на оном щерботе им подрятчиком в м[о]н[ас]т[ы]рь, и на ту достройку лесу быть их же подрятчиков. А на пригон того щербота приняли оне подрятчики парус, два якоря с тросами и протчею верховую снасть. Руль и машта им же подрятчиком зделать из их лесу. Ныне дано /Л. 13 об./ на оной щербот сево дня гвоздья …восьми верхового 20, двутесного 60, однотесного 50, 6-верхового 40, в чем и ручаются оне подрятчики друг по друге околнею порукою с таким обзательством, ежели кто из них будет за каким препятствием не в состоянии, то достроить означенной щербот по вышезначенному одму за всех и всем за одного. А ежели означенного щербота что прибавлено будет вершков, а не аршин, то по вышеписанному строить за показанную цену, в том и подписуются.

* * *

/Л. 16/ Указ Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря г[оспо]д[и]на архимандрита з братиею Кемского городка служебником Тихону Октеву, Федору Лопинцову

Сего сентября 23 дня подрядились здесь сошить про м[о]н[ас]т[ы]рской обиход Подужемской деревни крестьяне Егор Евстафьев, Федор Савин Мартыновы, Алексей Леонтьев Демидов, Артемей Павлов щербот вицей а не гладью за которой ряжено им платить 40 ру[блей]. В то число приняли оне наперед половину 20 ру[блей], а достальние денги принять им из м[онастырской] казны как означенной щербот /Л. 16 об./ совсем достроен и отведен будет в годность. А сошить оной щербот ко сроку будущаго 1757 года маия на 1 число неотменно. А как оной щербот подряжен сошить, при сем сообщается в записи копии, того ради получа сей указ, над помянутым подрятчиками смотрение иметь, чтоб против записки означенной щербот совсем сошит был на показанной срок непременно, а лесу клали доброй. Ис Кемского городка служебники Тихону Онееву и Федору Лопинцову учинить по сему м[онастырскому] указу во всем непременно и о получении и исполнении отрепортовать. Сентября 23 дня 1756 года.

* * *

/Л. 20/ Кемского городка служебником Тихону Онееву и Федору Лопинцову

Послано отсель на лодье Сумской острог с кормщиком Иваном Кашкиным к новоподрядному карбасу, как совсем сошит будет для отгону подрядчиком ево в м[о]н[ас]т[ы]рь, снасти, а имянно, парус подержанной со всем убором, брасы на один конец с однем блоком, буглины околние, шкоты з гаками и с ковышами, конковая, раксы одинакие со штропом, крев блок одинакой, в нем шкив и нагил пахкаутовой, штак с юнфаром и талрепами, два такиля четвертных с лопырями, у них блоки двойные …в них шкив и нагили пахкаутовые, два шкенделя с ковышами, /Л. 20 об./ два якоря, первой 3 п[удов] 10 фу[нтов], второй 3 п[удов] 6 фу[нтов] за клеймами м[о]н[ас]т[ы]рскими с тросами, которая снасть вся подержанная. оную вам у него Кашкина принять и положить особливо не примешивая с лодейною в удобное и безопасное место. А как принята будет, сюда отрепортовать. А к рулю крюки и петли на берегу скуются, кою снасть как на будущую весну новой щербот сошьется, для отгону оного в м[о]н[ас]т[ы]рь отдать подрятчиком Егору Мартынову с товарищи с роспискою, кою расписку при репорте в м[о]н[ас]т[ы]рь прислать. Сентября 25 дня 1756 года.

* * *

/Л. 17/ Пречтнейшему г[осподи]ну о[т]цу нашему с[вя]щенноархимандриту Генадию з братиею Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря

Нижайшии с покорностию доносим

Вашего Высокопреподобия минувшего сентября в 23 де[нь] под номером 1426 м[онастырский] указ о понуждении и о имения нам нижайшим смотрения Подужемской деревни над крестьянами подрядчиками Егором Мартыновым с товарищы при шытье м[о]н[ас]т[ы]рского щербота, чтоб сшит ими был против записи и на договорной термин будущаго 1757 года маия на 1 число. И при том з данной от них подрятчиков записи копия в Кемском городке тогож сентября 27 числа нами нижайшими получены и по оному Вашего Высокопреподобия указу исполнение чинить будем. Да того ж сентября 30 дня получено нами нижайшими на лодье с кормщиком Иваном Кашкиным на оной щербот для отгону от Кемского городка до Соловецкого монастыря снасти, а имянно парус подержанной со всем убором и протчее, все получено, которая и отдана будет означенным подрятчиком с роспискою, и оную росписку пришить Вашему Высокопреподобию при репорте.

Вашего высокопреподобия нижайшии рабы Кемского городка служители Тихон Онев, Федор Лопинцов благословения Вашего отеческого прося, униженно кланяемся. Октября 1 дня 1756 года.

* * *

/Л. 21/ Подано марта 10 дня 1757 года доложить

Преподобнейшему г[оспо]д[и]ну отцу нашему священноархимандриту Генадию Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря

Нижайшии с покорностию доносим

Сего марта 6 дня подужемской деревни крестьяне Артемий Павлов с товарыщи нам нижайшим объявили по данной к Вашему Высокопреподобию от них записи, подрядилсь они про м[о]н[ас]т[ы]рской обиход сшить щербот новой, которой щербот к шитью совсем исправлен, матица збита и корги поставлены и шить /Л. 21 об./ оной щербот заведен.

Вашего Высокопреподобия нижайшии рабы Кемского городка служители Тихон Онев, Федор Лопинцов благословения Вашего отеческого прося, униженно кланяемся. Марта 7 дня 1757 года.

* * *

/Л. 22/ Подано апреля 18 де[нь] 1757 года доложить немедленно

Пречестнейшему г[оспо]д[и]ну отцу нашему священноархимандриту Генадию з братиею Соловецкого монастыря

Нижайшия с покорностию доносим

Божиею помощию и Вашего Высопреподобия отеческими молитвами у нас нижайших при Кемском городке в службе Вашего Высокопреподобия м[о]н[ас]т[ы]рской даст Бог все благополучно. Вашего Высокопреподобия м[о]н[ас]т[ы]рского щербота построено подрятчиками подужемцами Егором и Федором Мартыновыми с товарищы сего апреля по 6 е число сшито по четырнатцать набоев на сторону, глубина внутре аршин десять вершков и ширина умеренная, которой по объявлению оных подрятчиков пружить и смолить сегоже апреля 12 числа будут, и достройкою по записи исправят на заключенной с Вашим Высокопреподобием ими срок будущаго маия на 1-е число. И как оной щербот достроен будет, на которой /Л. 22 об./ присланную от Вашего Высокопреподобия к отгону в м[о]н[ас]т[ы]рь снасть парус и протчее оным подрятчиком от нас нижайших отдана будет. А рулевых крюков и петель ко оному щерботу не имеется и о поковки оных как Ваше Высокопреподобие соблоговолит учинить нам нижашим резолюцию.

Вашего Высокопреподобия нижайшии рабы Кемского городка служители Тихон Онев, Федор Лопинцов благославения Вашего отеческого прося, униженно кланяемся. Апреля 6 дня 1757 года.

* * *

/Л. 23/ Кемского городка Служителям Тихону Онееву да Федору Лопинцову письма вашего апреля 18 дня получено в коем пишете о шитье подрятчиками щербота, коего сшито по четырнатцати набоев на сторону, а на срок будущаго маия на 1 число достроен будет и снасть к отгону в м[онастырь] дана будет и о том известно кое и исполнил неотменно. А что же пишете рулевые крюки и петли ко оному щерботу не имеются и о поковке требуете резолюции, коего б вам и писать не подлежало, за что следуете штрафу, а ежели Петр Егоров не уехал в м[онастырь], то велеть сковать. А буде уехал, то Федору кузнецу /Л. 23 об./… в отгону того щербота в м[онастырь] остановки не учинилось. А ежели во оном учинится остановка, то взыщется с вас неотменно.

Данные в кортому керечанину Семену Пайкачеву м[онастырские] два якоря, кои привезены к Вам кемлянином Петром Плициным, послан на лодье в м[онастырь] при репорте. Апреля 18 дня 1757 года.

* * *

/Л. 19/ Кемского городка служебником Тихону Онееву и Федору Лопинцову получа сие, велите кузнецу Петру Егорову сковать каков надлежит к новому строящемуся в Подужемьи щерботу рулевые крюки и петли и гвоздья потребное число из мягкого железа, чтоб за те отгону в м[о]н[ас]т[ы]рь того щербота остановки не учинилось. И подужемцов мастеров к скорейшей отделке щербота понуждайте непрестанно жестоко, чтоб на указной термин пригнали в м[о]н[ас]т[ы]рь.

Апреля 13 дня 1757 года.

/Л. 24/ Подано апреля 21 доложить

Пречестнейшему г[оспо]д[и]ну отцу нашему священноархимандриту Генадию з братиею Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря

Нижайшии с покорностию доносим

Вашего Высокопреподобия сего апреля 13 под номером 564 м[онастырский] указ о поковке кузнецу Петру Егорову к новостроящемуся в Подужемье Вашего Высокопреподобия м[о]н[ас]т[ы]рскому щерботу рулевых крюков и петель и гвоздья потребного числа и о понуждении подрятчиков к скорейшей отделки оного щербота на заключенной с Вашим Высокопреподобием срок ордер сего же апреля 19 числа при Кемском городке нами нижайшими получен, и по оному Вашего Высокопреподобия ордеру к помянутому новостроящемуся щерботу крюки и петли рулевые, каковы надлежит, и гвоздья потребное число кузнецу Петру Егорову от нас нижайших ковать велено, и сколько какого гвоздья сковано и употреблено /Л. 24 об./ к тому щерботу число и весом будет, к Вашему Высокопреподобию мы нижайши отрепортируем. И оного щербота сего апреля по 18-е число мастерами подужемцами Федором и Егором Мартыновыми с товарищы сшито имеется нашвы и балаки пришиты и стоики пришивать начинают, и о достройке на указной срок понуждением нижайшии над оными мастерами неослабное имеем.

Вашего Высокопреподобия нижайшии рабы Кемского городка служители Тихон Онев, Федор Лопинцов благословения Вашего отеческого прося, униженно кланяемся. Апреля 20 дня 1757 года.

* * *

/Л. 25/ Пречестнейшему г[оспо]д[и]ну отцу нашему священноархимандриту Генадию з братиею Соловецкого м[о]н[ас]т[ы]ря

Нижайшии с покорностию доносим

Ко заключенной с Вашим Высокопреподобием записи подужемцами лодейным мастерами Егором и Федором Мартыновыми с товарищы Вашего Высокопреподобия м[о]н[ас]т[ы]рской щербот сшит и в Кемской городок приплавлен сего маия к 1-му числу, которой щербот и на нем помянутые мастеры при сем к Вашему Высокопреподобию в монастырь для достройки палуб и протчаго от нас нижайших посланы. Ко оному щерботу по ордеру Вашего Высокопреподобия рулевые крюки и петли три пары сделаны здесь кузнецом Петром Егоровым, ис которых две пары по местам прибиты, а третья не прибита, коя на том же щерботе с мастерами при сем послана. /Л. 25 об./ На ковку оных железа в даче от нас нижайших полосового, которое прислано прошлого 1755 года на оковку пушечных коляс три пуда восимнатцать фунтов, телепневого дватцать шесть фунтов, прутового шесть фунтов, и того четыре пуда десять фунтов. Принято в ковки крюков, петель, скобок и гвоздья три пуда пять фунтов. В угаре пуд пять фунтов. Присланная от Вашего Высокопреподобия прошлого 1756 года октября 2 дня к нам нижайшим на лодье из м[о]н[ас]т[ы]ря снасть для отгону того щербота до м[о]н[ас]т[ы]ря оным подрятчиком Егору Мартынову с товарищы от нас нижайших с роспискою отдана, а оной щербот при Кемском городке был маия с 1 по 7-е число за противными ветрами. А сколько какой снасти им отдано от нас при сем сообщена опись.

Вашего Высокопреподобия нижайшии рабы Кемского городка служители Тихон Онев, Федор Лопинцов благословения Вашего отеческого прося, униженно кланяемся. Маия дня 1757 году.

/Л. 26/ Опись

Отданной снасти для отгону щербота до м[о]н[ас]т[ы]ря

А имянно

Парус подержанной со всем убором

Брасы на один конец с однем блоком

Буглины околние

Шкоты з гаками и ковышами

Конковая

Раксы одинакие со штропом

К рею блок одинакой в нем шкив и нагил пахкаутовые

Штак с юнфаром и с талрепами

Два такиля четвертных с лопырями, у них блоки двоиные и противни, в них шкивы и нагили пахкаутовы

Два шкенделя с ковышами

Два якоря, первой весом в три пуда десять фунтов, второй три пуда шесть фунтов за клеймами м[о]н[ас]т[ы]рскими с тросами, и оная снасть вся подержана.

/Л. 2/ рисунок

Старого щербота шырина 2 ар 1 вершок [1,5 м]

От киля до розвалу 1 1/4 аршина [89 cм]

/Л. 3/ От штевня до забору 4 3/4 аршына [3,4 м]

О заборе шырина 5 ар 7 вершков [3,9 м]

Посредина шырина 5 ар 10 вершков [4,0 м]

Ниже палуб между матерыми набоями

По сему забору шырина 5 ар 4 вершка [3,7 м]

Шырина поперек по забору 5 1/4 ар [3,7 м]

Между каютами шырина 2 ар 1 в [1,5 м]

Сей рисунок старого щербота между штевнями по палубам длине 20 аршин [14,2 м]

А по килю длине 18 аршин 1 вершок [12,8 м]

От штевня до забору 4 3/4 обшивка полое место без палуб [3,4 м]

Бархот облои на обшивки от носу до кормы

Забор

От киля до верхного края борта 2 ар 14 1/2 вершка [2,1 м]

Забор внутре

Под палубнаю

Каюта длине 1 аршын [71 cм]

Между каютами полое место 12 в [53,3 cм]

Каюта длиною 1 ар 11 вершков [1,2 м]

Штевень вышиною от киля 3 1/4 аршына [2,7 м]

Шырина 5 ар 9 вершков [4,0 м]

Палубы новаго рисунка

Люк длина 1 1/2 [1,1 м]

Посредина шырина 5 ар 10 вершков [4,0 м]

Люк длина 2 1/2 ар [1,8 м]

Люк

По сему шырина 4 ар 9 1/2 вершка [3,3 м]

Шырина 3 1/2 аршына [2,5 м]

Чертеж

/Л.15/ От носового штевня до забору 4 аршина 12 верхов [3,4 м]

Посредине шириною у машты 5 аршин 10 верхов [4,0 м]

От забора до забора длине 10 аршин 4 верха [7,3 м]

Внутре вышиною от матицы до палубного забора до другово забора 2 аршина 8 верхов [1,8 м]

От верхняго краю до борта 11 верхов [48,9 cм]

Между каютой до забору 1 аршин 12 вершков [1,4 м]

Каюта длиною 1 аршин 14 верхов [1,3 м]

Штевень от киля вышиною 4 аршина 5 верхов, в набоях [3,0 м]

Каюта шириною в розвале 3 аршина [2,1 м]

От киля до розвалу 1 аршин 12 верхов [1,2 м]

СЛОВАРЬ

Балаки — бимсы (англ. beams), поперечная балка, поддерживающая палубу и составляющая часть поперечного набора судна.

Бархот [бархоут] (гол. barghout) — утолщенный пояс наружной обшивки деревянного судна.

Буглины околние — булинь — морская снасть для оттяжки шкаторины (края) паруса к ветру, когда держат круто (бейдевинд), в бет. Идти на булинях, круто к ветру, в бет, бейдевинд⁹.

Гвоздье верховое — гвоздь размером в один вершок (4,445 см).

Гвоздье двутес — гвоздь, которым прошивается тес в два ряда.

Гвоздье однотес — гвоздь, которым пришивается (прибивается) тес в один ряд¹⁰.

Гак (гол. haak) — железный или стальной крюк на судах для подъема тяжестей, для подвески шлюпок и т.д.

Забор — переборка в корпусе судна.

Кница [книса] — колено из дерева или железа для скрепления между собою корабельных членов.

Ковыш [коуш] — круглая шайба с отверстием по середине и кипом по окружности¹¹.

Кокора — часть ствола дерева с толстым корнем или суком.

Коньковая, конькова — веревка, привязываемая к конькам раксы и служащая для опускания паруса¹².

Лопырь [лопарь] (гол. looper) — ходовой (подвижный) конец у талей и любой снасти. Трос, основанный между блоками или юферсами.

Матица — киль.

Набои — доски, идущие на обшивку судна.

Набои матерые — доски обшивки до фальшборта.

Набои стамовые — доски обшивки в районе ватерлинии.

Нагель (нем. nagel) — деревянный гвоздь.

Нашвы — фальшборт.

Опружка — опруживать — ставить, класть вверх дном¹³.

Опруги — шпангоуты.

Опушить — опушка — (привальный брус?). Деревянный брус, укрепленный снаружи в носовой части ладьи по борту¹⁴.

Пахкаут [бакаут] (гол. pokhout) — древесная порода (железное или гваяковое дерево), отличающееся особой твердостью и большой удельной массой (1,4 т/м3). Применяется для выделки шкивов блоков¹⁵.

Перешва [бимс] — перекладина или брусья, на которые настилается палуба на судне¹⁶.

Подтоварина, подтоварье — подкладки из тонких досок, какими выстилают внутри низ судна.

Раксы (гол. raks) — деревянные шарики, с которыми рей или гафель (полурей) ходит, скользя вверх и вниз по мачте; беломорцы подкладывают еще под кокурки, под раксу, коньки, дощечки¹⁷.

Розвал — транец.

Такиль (нем. takel, англ. tackle) — то же, что и тали.

Талреп (гол. taalreep) — тросовый талреп — специальный вид талей, основанных между юферсами. Применялся для натяжения вант, штагов и других снастей такелажа парусного судна¹⁸.

Телепневый — телепень — язык, балень, клепало у колокола¹⁹.

Тягун — в плотине распорка в воротах, меж стоек²⁰.

Шкендель [шкентель] (гол. schenkel) — морской короткий конец, веревка, на которой висит что-либо, например, блок, тали²¹.

Шкот (гол. shoot) — снасть бегучего такелажа, с помощью которой нижние — шкотовые — углы парусов растягивают по рею или гику либо оттягивают назад углы парусов, не имеющих рангоута.

Штак [штаг] — снасть, удерживающая мачту спереди в диаметральной плоскости.

Штевни (гол. steven) — вертикально или наклонно расположенные брусья, сращенные с килем судна и составляющие его носовую и кормовую оконечность.

Юнфара [юферс] (гол. juffer) — бесшкивный блок с тремя сквозными отверстиями (кипами) в щеках для прохода снастей. В парусном флоте пары юферсов в составе тросовых талрепов применяли для обтягивания (набивки) стоячего такелажа.

Филин Павел Анатольевич

Кандидат исторических наук, этнограф. Ст. научный сотрудник сектора исследования Соловецкого архипелага и Беломорья Российского научно-исследовательского института культурного и природного наследия им. Д.С. Лихачева. Основное направление исследований — промысловая культура поморов Русского Севера. Куратор Соловецкого Морского музея ТСМ.

¹ По документам РГАДА также см. публикации: Филин П.А. Судостроение Соловецкого монастыря: лодья «Преподобный Зосима» / Труды Морской арктической комплексной экспедиции. М., 2004; Филин П.А. Лодья Соловецкого монастыря «Преподобный Зосима» 1790 г. // Соловецкое море: Историко-литературный альманах. Архангельск; М., 2003. Вып. 2. С. 20–34; Филин П.А. О формировании морского устава Соловецкого монастыря в XVIII в. // Там же. 2008. Вып. 7. С. 23–26.
² РГАДА. Ф. 1201. Оп. 2. Д. 698.
³ Щербот — видоизмененное название судна типа «шхербот». Словарь морских терминов идентифицирует шхербот как «небольшое парусно-гребное судно шведского шхерного флота начала XVIII в. Шхерботы имели мачту, 6–8 пар весел, 4–6 легких пушек. Длина до 8 м». Сохранились данные об использовании шхерботов на Дальнем Востоке (Доношение И. Федорова Я. Генсу о плавании из Охотска на Камчатку на боте «Восточный Гавриил» и гибели судна у берегов Камчатки, 30 ноября 1730 г. // Русские экспедиции по изучению северной части Тихого океана в первой половине XVIII в. («Исследования русских на Тихом океане в XVIII — первой половине XIX в.». Том 1. М., 1984). Судя по фразе «и для того осмотреть в Суме городские щерботы, кои куплены от Сумлян, доброты и цены примениться, и по тому и в дело вступить можно», можно заключить, что щерботы получили распространение и на Белом море (РГАДА. Ф. 1201. Оп. 2. Д. 698. Л. 5).
⁴ РГАДА. Ф. 1201. Оп. 2. Д. 698. Л. 21, 22, 25, 14.
⁵ Полное собрание законов Российской Империи. № 5327 от 31 августа 1728 г.
⁶ Там же.
⁷ РГАДА. Ф. 1201. Оп. 2. Д. 698. С. 23.
⁸ РГАДА. Ф. 1201. Оп. 5. Ч. 1. Д. 2406. Дело о посылке в Архангельск швербота «Преподобный Савватий» для привоза в монастырь богомольцев, 1748 г.; Там же. Д. 2411. Дело… о посылке швербота в Орлец за известняком, 1748 г.
⁹ Даль В.И. Толковый словарь живого великорусского языка. М., 1994. Т. 1. С. 140.
¹⁰ Даль В.И. Указ. соч. Т. 1. С. 347.
¹¹ Марквардт К.Х. Рангоут, такелаж и паруса судов XVIII в. Л., 1991. С. 256.
¹² Шульц А.Я. Техническое описание рыбных и звериных промыслов на Белом и Ледовитом морях. Исследования о состоянии рыболовства в России. СПб., 1863. Т. VII. С. 91.
¹³ Словарь русских народных говоров. Вып. 23. Л., 1987. С. 305.
¹⁴ Там же.
¹⁵ Морской энциклопедический словарь. Т .1. С. 109.
¹⁶ Шульц А.Я. Указ. соч. С. 97.
¹⁷ Даль В.И. Указ. соч. Т. 4. С. 56.
¹⁸ Морской энциклопедический словарь. Т. 3. С. 231.
¹⁹ Даль В.И. Указ. соч. Т. 3. С. 396.
²⁰ Даль В.И. Указ. соч. Т. 3. С. 454.
²¹ Даль В.И. Указ. соч. Т. 4. С. 638.

Версия для печати