На первом амбарном ярусе находится судоверфь, где ныне создается аналог исторического корабля — государевой яхты «Святой Петр», построенной в Архангельске для Петра I в 1693 году. Верфь включена в пространство музея.

— Нам было важно создать территорию, где современными мастерами строится корабль прошлого, — рассказывает Василий Матонин, председатель совета общественной организации «Товарищество северного мореходства», которое является инициатором создания музея.

Корабелы работают не спеша — под любимую классическую музыку. Процесс создания яхты сродни тонкой ювелирной работе, хотя здесь применяются «топорные» технологии поморской старинки.

Сейчас мы занимаемся обшивкой 12-метрового корпуса яхты, — объясняет руководитель строительства Александр Лапенко. — Так вот, в день можно положить всего две рейки, а это только несколько сантиметров.

Планируется, что на воду «Святой Петр» спустят в 2011 году.

Непосредственно в экспозиции музея представлены детали старинных судов, предметы морской навигации, плотницкие инструменты, орудия лова рыбы и боя морского зверя. Некоторые экспонаты изготовлены специально для музея. Например, поморская шняка (рыбацкая лодка). Она выполнена в натуральную величину по старинной технологии — скреплением досок обшивки между собой, которое напоминает сшивание ткани ниткой. В качестве «нитки» чаще всего использовалась вица — тонкие побеги можжевельника, ивы, орешника. Или, например, макет монастырской лодьи «Преподобный Зосима», которая построена по сохранившимся чертежам XVIII века.

_{Нина Костылева}

Версия для печати